全球最牛X，圍觀成都雙流機(jī)場今日發(fā)布的搶錢新規(guī)

小暖笨笨

體驗(yàn)：都說“煩煩煩，堵堵堵”

1、空車誤入出發(fā)層挨罰太冤

對(duì)“3分鐘離開”的新規(guī)，多數(shù)司機(jī)表示基本夠用。但是空車禁入出發(fā)層就讓人吃不消了。記者驅(qū)車（空載）駛?cè)氤霭l(fā)層，并未有人制止，電子顯示屏也未提示車牌號(hào)。隨后咨詢機(jī)場交警，獲知“在車輛上坡準(zhǔn)備駛?cè)氤霭l(fā)層時(shí)，已經(jīng)被監(jiān)控拍了�！痹瓉砩掀聲r(shí)車輛傾斜，監(jiān)控探頭正好處于拍攝的最佳位置�！叭绻�有空車誤入出發(fā)層，豈不是也要被罰？是不是太冤了？”面對(duì)提問，機(jī)場交警沒有作答。

2、乘客：乘車太麻煩，多走15分鐘

前日，楊先生從北京飛抵雙流機(jī)場，他幾乎每月都要到成都出差，已習(xí)慣在出發(fā)層叫車。在得知“空車不能駛?cè)氤霭l(fā)層”的規(guī)定后，楊先生先是一驚，然后慌了，“空車不能來這里接人？那我怎么回家？”沒辦法，他只能從二樓下到一樓，再找到一樓出口（不是每個(gè)門都可以出），再穿過車流，到一樓外的停車場等車。楊先生覺得非常麻煩，與之前相比，至少要多花15分鐘時(shí)間。

3、司機(jī)：接人費(fèi)時(shí)還要多花錢

昨日，記者在現(xiàn)場看到一輛別克車駛?cè)氤霭l(fā)層�？�，似乎要接人。大約3分鐘后，顯示屏提示“請(qǐng)川ATVXXX駛離違停區(qū)”。司機(jī)顯然還不知道情況，慌了，這時(shí)朋友正好打來電話，司機(jī)只好告知其到一樓停車場去等�！凹鹊⒄`時(shí)間，又多花錢�！眲e克車主魏先生說，乘客走到停車場要花更多時(shí)間，司機(jī)到停車場去等，一般都會(huì)超過15分鐘免費(fèi)時(shí)間，又要多花錢。

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4、出租車：天天在停車場排隊(duì)兩小時(shí)

昨日下午，隨著高峰期到來，進(jìn)入雙流機(jī)場的接送客車輛逐漸增多，在T2航站樓停車場入口處，車輛排起了長隊(duì)。

下午一點(diǎn)過，出租車師傅老汪才買來盒飯，平放在后備箱，站在路邊吃起來。他準(zhǔn)備接個(gè)回市區(qū)的乘客，好把返城費(fèi)用掙出來。但老汪說，在接客區(qū)排隊(duì)，經(jīng)常一排就是兩小時(shí)。

老汪還不知道“空車禁入出發(fā)層”的新規(guī)已執(zhí)行！他慶幸自己沒去出發(fā)層接客，否則“又白跑一上午”。

●疑問：都在問“接機(jī)通道為何不開”

新交規(guī)一直存在爭議，旅客司機(jī)疑問都很多。

1、接機(jī)通道為何不開？一位網(wǎng)約車司機(jī)表示，由于雙流機(jī)場一直沒有開放到達(dá)層的接機(jī)通道，停車場得收費(fèi)，過去為了省錢，都去出發(fā)層“趴活”，新規(guī)實(shí)施后不得不“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”停車場。而目前雙流機(jī)場的免費(fèi)停車時(shí)間只有15分鐘，較之北京、上海、廈門機(jī)場，免費(fèi)時(shí)間都偏短。在廣州、哈爾濱等機(jī)場，都有接機(jī)專用通道，而雙流機(jī)場至今未開放接機(jī)專用通道。

2、這種交規(guī)全世界僅此一家

旅客楊先生說，他常在全世界各國飛來飛去，在加拿大、美國從沒遇到這樣的規(guī)定，在國內(nèi)的北京和上海，也有專門編號(hào)的接機(jī)通道。“比如1、2號(hào)車道可以停車接人，其他車道下客，秩序非常好�！睏钕壬�認(rèn)為，規(guī)則的制定應(yīng)以方便大眾為首，然后再是約束執(zhí)行，不應(yīng)本末倒置。他覺得：“成都機(jī)場的做法，意不在緩堵，而是禁掉最受市民歡迎的網(wǎng)約車�！�

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●新華社：最嚴(yán)交規(guī)是治堵還是任性？

昨日新華社發(fā)文提出疑問：雙流機(jī)場最嚴(yán)交規(guī)，是治堵良方還是任性規(guī)定。文中采訪了多方專家探討這一問題。

>>法學(xué)教授：治堵是系統(tǒng)工程，一罰了之是懶政

四川大學(xué)法學(xué)院教授、憲法和人權(quán)法專家周偉說，機(jī)場的交通秩序管理是一個(gè)系統(tǒng)的工程。不開放接機(jī)通道，把車全部趕到停車場，而停車場免費(fèi)時(shí)間又那么短，群眾肯定會(huì)有意見。多名專家表示，一罰了之的規(guī)定雖然能起到震懾的作用，但體現(xiàn)的是一種懶政思維。延長停車場的免費(fèi)停車時(shí)間、增加出租車的上客通道、開放接機(jī)通道才是科學(xué)的機(jī)場交通管理的應(yīng)有之義。

>>成都市政協(xié)常委提交建議停止新交規(guī)

6月30日，成都市政協(xié)常委、四川廣力律師事務(wù)所律師蒲虎先后前往四川省人大、四川省政協(xié)、四川省公安廳法制總隊(duì)、四川省政府法制辦等單位，提交了《關(guān)于停止執(zhí)行機(jī)場航站出發(fā)層“交通新規(guī)”的建議》。

蒲虎認(rèn)為，道路交通安全法及實(shí)施條例和公安部相關(guān)規(guī)定已經(jīng)對(duì)上述道路違法行為有明確的處罰規(guī)定，沒有必要制定所謂“新規(guī)”。其次，機(jī)場交管部門無權(quán)制定如此“新規(guī)”。同時(shí)，由于“新規(guī)”涉及公共利益，應(yīng)該按規(guī)定廣泛聽取社會(huì)各方意見，嚴(yán)格進(jìn)行合法性審查并報(bào)批程序。

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網(wǎng)友原貼如下：
　　

         ——但我忍不住想要問一句：擁堵都是誰造成的？這不是雙流機(jī)場自己干的嗎？現(xiàn)在卻來懲罰公眾，合理嗎？

　　今天，成都機(jī)場公布了“最嚴(yán)最新”交規(guī)：

　　2016年7月1日0時(shí)起，成都雙流國際機(jī)場智能交通管理系統(tǒng)的118個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位，將對(duì)場區(qū)所有道路進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。新規(guī)要求：出發(fā)層停車下客時(shí)間不得超過3分鐘、未載客車輛禁止駛?cè)牒秸緲浅霭l(fā)層、嚴(yán)管道路禁止停車。——否則一律罰款100元、記3分。注意是出發(fā)層！就是二樓上！
　
　　換言之：機(jī)場送客接人高架橋停車超3分鐘你就攤事兒了！機(jī)場送客接人走錯(cuò)航道樓你就攤事兒了！機(jī)場接人你想不進(jìn)停車場你就攤事兒了！

　　3分鐘的問題我們就先不說了，自己抓緊時(shí)間吧，遇到行動(dòng)不便的老人孕婦，也只有自認(rèn)倒霉。這里重點(diǎn)想說下“只有司機(jī)一人的車輛禁止上二樓出發(fā)層，否則罰100元3分”。機(jī)場給出的理由是：據(jù)機(jī)場交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，成都機(jī)場僅T2航站樓出發(fā)層24小時(shí)交通流量就達(dá)4-4.2萬輛次之間，高峰時(shí)段每小時(shí)車流量達(dá)到3500輛次，航站樓周邊道路交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，道路資源十分緊張，啪啦啪啦一大堆的不得已�？偨Y(jié)就是：2樓出發(fā)層太堵了�。。。�

　　但是我就忍不住想要問一句：這都是誰造成的？?這不是雙流機(jī)場自己干的嗎？　

　　成都雙流機(jī)場號(hào)稱國際機(jī)場，干的事情摳門又小氣。眾所周知，機(jī)場為了停車場那點(diǎn)利益，始終拒絕開放公眾接機(jī)通道，拒絕開放公眾接機(jī)通道！拒絕開放公眾接機(jī)通道！拒絕跟國際接軌，接人要么去貴的離譜的停車場，要么驅(qū)車到出發(fā)層，怎么可能不堵？更甚的是，居然關(guān)閉了晚上12點(diǎn)以后的送客通道，送人的車輛全部去停車場，導(dǎo)致半夜三更停車場經(jīng)常堵的水泄不通�，F(xiàn)在不反思解決自己造成的問題，居然試圖一罰了事，反而采用一刀切的方式來激化矛盾，用盡一切手段就想讓把人趕去停車場。我就奇怪了，做了這么多敗壞成都形象的事情，就只為了停車場更多的創(chuàng)收？這場地是私人承包的？是利益集團(tuán)有股份的？雙流機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)的小蜜開的？

　　我想問：成都雙流機(jī)場，你們拍腦袋出臺(tái)的奇葩規(guī)定合法嗎？

　　是哪條法律規(guī)定的，“駕駛未載客車輛駛?cè)氤霭l(fā)層的駕駛員”能夠以“違反禁令標(biāo)志”處罰？下圖的公安部“違反禁令標(biāo)志”里面有這個(gè)處罰類別？《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》有關(guān)于任何關(guān)于未載客車輛禁止駛?cè)霕?biāo)志？全球哪一個(gè)機(jī)場能找出這樣的規(guī)定，難道你們執(zhí)行的是外星標(biāo)準(zhǔn)？國家要求“依法治國”，雙流機(jī)場作為成都的形象窗口，你們就是這樣“依法治市”的？你們就是這樣打造國際化機(jī)場的？想要啥罰款的憑據(jù)，輕輕松松就給你量身定做一個(gè)出來？天理何在？法理何存？

　　

　　

禁令標(biāo)示

　　如果我走錯(cuò)路了呢？t1出來沒留神開過了，需要在t2上面轉(zhuǎn)了一圈出來的，是不是只有認(rèn)罰？如果我后排坐了個(gè)1米4呢？如果我車窗顏色深呢？你們保證能看到人？電子眼抓拍不可行，警察人工抽查處罰難道不會(huì)造堵？如果我在副駕放個(gè)充氣娃娃呢？你們做這種激化矛盾的事情有意義嗎？要讓出發(fā)層變成個(gè)扯皮的地方嗎？

　　我還想問：目前這些罰款措施扣分居心何在？

　　所有的一切，最終都明確指向了停車場。包括這個(gè)更加激化矛盾的“空車禁止載入2層”。來看停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：小車起價(jià)4元/小時(shí)，一小時(shí)后2元/半小時(shí)。為什么大家都要上樓接客？因?yàn)橐郧半p流機(jī)場不僅沒有接客通道，停車場也拒不執(zhí)行15分鐘免費(fèi)停車的規(guī)定，哪怕你停1分鐘，都要一樣給錢！很多人會(huì)說，你都有錢開車來接人了，為啥沒錢交停車費(fèi)！我開車我樂意啊，可我們憑什么要縱容這種亂收費(fèi)？

　　現(xiàn)在估計(jì)是被罵的兇了，依然不開放通道，但治標(biāo)不治本的對(duì)停車場計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行了調(diào)整：T1、T2兩個(gè)停車場都將于7月1日時(shí)起實(shí)行機(jī)動(dòng)車停車15分鐘內(nèi)（含15分鐘）免費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。問題是——即便不考慮飛機(jī)坑爹的晚點(diǎn)率，t2走到停車場也太遠(yuǎn)了！！從國內(nèi)出發(fā)出來，即便你兩手空空不取行李，15分鐘也基本走不到停車場。所以這個(gè)時(shí)間是不行的，前面一堆罰款驅(qū)趕理由也是站不住腳的，最終目的已經(jīng)很明顯了：一切為收費(fèi)！趕緊去交錢！這部分創(chuàng)收，估計(jì)讓成都機(jī)場利益集團(tuán)掙得盆滿缽滿了吧？

　　最后來看別的城市都是怎么做的：

　　北京首都機(jī)場停車場有半個(gè)小時(shí)的免費(fèi)時(shí)間。
　　上海機(jī)場停車場有20分鐘免費(fèi)時(shí)間。
　　廈門機(jī)場停車場有30分鐘免費(fèi)時(shí)間。
　　不說北京上海，廣州白云機(jī)場、哈爾濱機(jī)場等也都有接機(jī)專用通道。取卡進(jìn)入，出口收費(fèi)亭交卡離開。接人車輛在該區(qū)域內(nèi)限停一段時(shí)間免費(fèi)，超時(shí)收費(fèi)。所有的車都是即停即走，少有停車久候的。

        成都呢？成都t2實(shí)際上沒修接機(jī)通道嗎？為什么一直攔著不讓用！浪費(fèi)錢又浪費(fèi)資源！目的只為自己的小金庫！走遍國際國內(nèi)城市，真的沒有見過這樣的完全不顧城市形象，不顧民眾便利，一門心思賺錢的機(jī)場。

       如果機(jī)場堅(jiān)持抓利益不放手，顯而易見的結(jié)果是什么呢？1、停車場更堵了！因?yàn)橥＼噲霈F(xiàn)階段人流量基本飽和了。再趕過來一大批人，疏導(dǎo)得過來嗎？2、出租車更囂張跋扈的挑客甩客了！因?yàn)榈蔚蝩ber都基本沒法再坐了。這樣持續(xù)下去，成都給人的第一印象算是毀一半兒了。打造國際化大都市，就是這樣打造的？

　　雙流機(jī)場，為了成都的窗口形象，把搶錢的心思歇一歇，干點(diǎn)靠譜的事情，先把公眾接機(jī)通道開放了，行不行？

蝸牛媽咪

今日專門去了雙流機(jī)場一趟，那個(gè)陣仗大著嘞，有警察有拖車，雙流機(jī)場交警為了罰錢也是滿拼的~

背里馬勒時(shí)

雙流機(jī)場送客停車禁超3分鐘 華西都市報(bào)記者親測：1分鐘足夠
華西都市報(bào)記者/殷航 攝影楊濤
從7月1日零時(shí)起，雙流機(jī)場“最嚴(yán)”交規(guī)將正式實(shí)施。118個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位，若送客車輛進(jìn)入航站樓出發(fā)層后有超時(shí)停車、隨意停車等違法行為，都將被抓拍并給予罰款100元、記3分的處罰。同時(shí)，未載客車輛駛?cè)牒秸緲浅霭l(fā)層，將以“違反禁令標(biāo)志”給予罰款100元記3分的處罰。那么，3分鐘落客的新規(guī)究竟夠不夠？記者在現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)了10余輛小型載客汽車（包含出租車）的落客時(shí)間，不管車內(nèi)有一名乘客或兩名乘客，其開門下車、拿行李、再到車輛駛離的整個(gè)過程，均沒有超過1分鐘。小汽車不會(huì)超時(shí)，那商務(wù)車呢？記者在現(xiàn)場看見，一輛載有4人的商務(wù)車，從停穩(wěn)到旅客全部下車拿完行李，總共耗時(shí)2分20秒。

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今日鋪天蓋地的這條新聞，記者也太沒良心了吧，1分鐘，誰誰誰來試試？

成都雙流機(jī)場T2航站樓，為了部門小團(tuán)體停車場利益，拒絕開放公放公眾接機(jī)通道，人為造成送機(jī)通道擁堵，不但不思解決，反而強(qiáng)化罰款扣分，人為激化矛盾

天天說成都要建國際化大都市，機(jī)場是窗口，試問全球有哪一個(gè)機(jī)場這么過份？

建議換班子，不作為，事情都處理不好在那里干什么呢？只知道和群眾爭這爭那，耍嘴皮子

而且堵車了還讓特警去撿腳子！因?yàn)榻痪�撼不�?dòng)大眾出行回家急迫的心情，只有讓特警上！臥槽特警是維護(hù)什么的搞清楚沒？警察都是被這他么亂搞的政府指示去挨槍子的！還好還好以后可以做地鐵去簡陽機(jī)場或者重慶機(jī)場坐飛機(jī)

呼聲-言無不盡

以后我們都堵在停車場！

天理何在？法理何在？

晴天

成都雙流機(jī)場，客流量真的太大了，但是管理太亂，各種利益交挫。

做為一個(gè)航空公司金卡客戶來說，去過中國很多城市的機(jī)場，來看看過去這么多年，全國機(jī)場沒有的，成都機(jī)場獨(dú)有的：

1、收費(fèi)的機(jī)場高速。我去過的城市，而且機(jī)場離市區(qū)就只有10-20公里的高速路，居然還要收費(fèi)。
2、機(jī)場停車問題。多個(gè)城市機(jī)場的停車場有一定的免費(fèi)時(shí)段，但是成都一直沒有，就算你進(jìn)停車場1分鐘不到，都要收費(fèi)。國航白金卡客戶在北京停車，還有專門的免費(fèi)停車區(qū)域。
3、機(jī)場接客問題。目前最頭疼的就是機(jī)場接客問題，當(dāng)然也是很多城市機(jī)場存在的問題，為什么沒有一個(gè)即停即走的接客通道呢？沒去過國外的機(jī)場，但是從電影、電視里看到過，國外的機(jī)場是有一條專門的接客通道。

下圖就是我過去2年飛過的城市。

zl2013223

支持樓主!

zl2013223

支持樓主!

kklibaby123

有時(shí)真的愿意花點(diǎn)高鐵費(fèi)到重慶坐飛機(jī)，而且機(jī)票還便宜些

cdkcfd

支持樓主！

晴天

平時(shí)常去成都雙流機(jī)場接人的會(huì)發(fā)現(xiàn)，你在機(jī)場里轉(zhuǎn)了好幾圈，都有可能找不到停車位，最后找到停車位都在靠近出口收費(fèi)亭了。

這是為什么呢？車怎么都在這里呢？

半夜三更停車場經(jīng)常堵的水泄不通�，F(xiàn)在不反思解決自己造成的問題，居然試圖一罰了事，反而采用一刀切的方式來激化矛盾，用盡一切手段就想讓把人趕去停車場。我就奇怪了，做了這么多敗壞成都形象的事情，就只為了停車場更多的創(chuàng)收？這場地是私人承包的？是利益集團(tuán)有股份的？雙流機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)的小蜜開的？

哦霍

干脆別開啦！難怪不得成都發(fā)展不起來哦。

超重氫

是不是李沒有逮之前的決定喲

腦殼一片空白

國際機(jī)場不是這樣搞錢錢的哈;P

南方周六

這是以人為本嗎?

四川英子樂園

息火，停車，下人，還取車上隨身物品,3分鐘時(shí)間能夠嗎?簡直就是一條霸王條例:curse::curse: